Авто новости

Справиться с суровыми российскими морозами смогут помочь только зимние шины. Такие шины бывают как с протектором, так и без него. Разумеется шины, имеющие протектор, изготовленные по новейшим технологиям, имеют больший класс безопасности при торможении. А шины без протектора обладают более продолжительным путем торможения на скользкой дороге. Примечательно и то, что автолюбители всё больше и больше начинают обращать внимание на онлайн казино Украина 2021. Вероятно, такие изменения связаны с тем, что во время длительных поездок они пользуются мобильными версиями казино чтоб скрасить свой досуг во время остановок и пребывая на пассажирском сиденье.

Как же правильно выбрать зимнюю резину? Главное, что нужно запомнить при выборе зимней резины – обозначить, в каких природных условиях будет эксплуатироваться ваш автомобиль. Шипованная резина (с протектором) не всегда будет иметь лучшие сцепные свойства со льдом. Разумеется, в условиях сильного мороза и гололедицы резина с протектором отлично справится со своими поставленными задачами. Как часто Ваш автомобиль попадает в такие суровые зимние условия? За счет Большого наличия антигололедных реагентов Вы имеете дело попросту с "кашей". Здесь железные шипы резины вашего автомобиля беспомощно "плывут", при подвергая Вас опасности на дороге. Еще нужно заметить, что при выборе шин без шипов, Вы увеличиваете срок эксплуатации асфальта, то есть заботитесь об уровне качества дорожного покрытия на наших дорогах и снижаете расходы налогоплательщиков.

Универсальной зимней резины для использования в зимних условиях нет. Это связано составом, использующимся для изготовления зимней резины. Для летнего периода они производятся более жесткими и твердыми, а зимние - мягкими. А всесезонные покрышки используются в диапазоне от -10 до 25 градусов, и предназначены для европейских зим.

Зимние шины без шипов делятся на 2 типа: скандинавский и европейский. Скандинавский тип можно сравнить с противодождевой резиной. Характерные особенности скандинавского типа – диагональное построение протектора, большим числом тонких прорезов, мощными землезацепами по периметру протектора. Чем больше ширина прорезов, тем больше ширина кромок, с помощь. которых шина цепляется за дорожное покрытие, выбивая из прорезов снег и воду, очищая тем самым место контакта шины с дорожным покрытием.

Все ждут преддверие нового автосалона, который должен открыться в Париже. Каждая автомобильная компания готовит свою новую лошадку, чтобы не упасть лицом в грязь перед конкурентами. Одним из таких представителей стала компания Renault. Она выпустила изображение новых автомобилей под названием Laguna и Sports Tourer. Эти автомобили, планируются уже в следующем году, полноценно пополнить модельный ряд компании Renault. Обновление в автомобилях, будет заключаться в модернизированной панели управления, будет изменена конфигурация фар, изменениям также поддастся бампер. Автомобиль Renault Laguna 2011 будет оснащен 1.5-литровым дизельным двигателем dCi, мощность которого составит сто десять лошадиных сил. Система ожидается полноприводная версии dCi 130.

После выпуска Renault Master, компания взялась за обновление малого коммерческого класса. New Renault Trafic изменился скромно, но многообещающе: в основном нововведения повышают комфорт водителя и пассажиров. Чтобы не отстать от конкурентов, компания активно использует передовые технологии в разработке и совершенствовании своих моделей, и яркое тому подтверждение - комфортный салон обновленного Renault Trafic, водитель и пассажиры которого должны остаться довольны условиями поездки на этом автомобиле.

Все ждут преддверие нового автосалона, который должен открыться в Париже. Каждая автомобильная компания готовит свою новую лошадку, чтобы не упасть лицом в грязь перед конкурентами. Одним из таких представителей стала компания Renault. Она выпустила изображение новых автомобилей под названием Laguna и Sports Tourer. Эти автомобили, планируются уже в следующем году, полноценно пополнить модельный ряд компании Renault. Обновление в автомобилях, будет заключаться в модернизированной панели управления, будет изменена конфигурация фар, изменениям также поддастся бампер. Автомобиль Renault Laguna 2011 будет оснащен 1.5-литровым дизельным двигателем dCi, мощность которого составит сто десять лошадиных сил. Система ожидается полноприводная версии dCi 130.

Немецкие инженеры делают шаг вперед: благодаря замене алюминия на пластик появилась возможность уменьшить вес поперечины трансмиссии на 50%. Инновационная деталь, изготовленная из полиамидного пластика марки Ultramid, уже применяется в серийном производстве новых автомобилей BMW 5-Series Gran Turismo. Пластиковая поперечина трансмиссии разработана специалистами подразделения ContiTech Vibration Control в тесном взаимодействии с BMW и BASF. Использование разработанного специалистами BASF программного продукта ULTRASIMTM позволило снизить вес изделия (по сравнению с аналогичной поперечиной, сделанной из металла) на 1 килограмм. Буквально через несколько дней после запуска в серийное производство эта разработка была отмечена первой премией за инновационность, присуждаемой Федерацией армированных пластиков (AVK).


Уменьшение веса автомобиля и замена металла на пластик особо тщательно должно контролироваться в трансмиссии, которая принимает на себя большие нагрузки.

Стоимость услуги по монтажу установочного комплекта ксенона на ближний или дальний свет в этот период составляет 1400 грн**, на противотуманные фары - 1315 грн. Предоставляемая гарантия на блок розжига и лампы - 12 месяцев.


Стоит отметить, что ксеноновый свет – это качественно новый уровень автомобильного головного света. Световой поток, создаваемый ксеноновыми лампами, максимально приближен к природному дневному свету, что, в свою очередь, обеспечивает более естественное восприятие дороги при любых погодных условиях.


Преимущества установки ксенонового света фар:
• Эксклюзивность - фары с ксеноновыми лампами невозможно не заметить. Их яркий свет непременно выделит автомобиль среди потока других авто.

Задача эксперимента, проведенного в «Автоцентре», заключалась в том, чтобы за счет привлечения довольно широкого круга участников вывести средний показатель в 0,2 промилле. Для этого мы пригласили шестерых наших сотрудников: троих мужчин и трех женщин, причем с разной массой тела – мужчины весом 71, 83 и 88 кг, женщины – 50, 60 и 65 кг. Тестировали наиболее популярные алкогольные напитки: пиво, шампанское, вино, водку и коньяк.


Напомним, что 0,2 промилле – это доза алкоголя, которая соответствует показателю в 0,2 промилле спустя 30 мин. после употребления определенного вида спиртного напитка. Данные усредненные и могут отличаться для каждого конкретного человека.